已知合金元素钼可改善钢的耐点蚀性。试验表明，将镍的含量从4％提高到5％的试验结果无差别，而将钼的含量从1％提高到2％，硫化物应力蚀裂的发生趋向低pH值、高分压，或更加恶劣的环境。这一现象说明，添加1％的钼即可充分地确保在5％NaCl，.1MPaH2S，pH4.的环境下的耐硫化物应力蚀裂性，这就是发这种钢的目标。然而，由于热影响区的耐点蚀性可能低于基体金属，添加2％的钼即可确保稳定的耐点蚀性。

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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

将采集到的电流强度输入微机，便能测绘出管道上各处的电流强度曲线。通过对电流变化的分析，实现对管道防护层绝缘性的评估。电流强度随距离的增加而衰减，在管径、管材、土壤环境不变的情况下，防腐层对地的绝缘性越好，则电流损失越少，衰减亦越小。反之，若防腐层损坏，如老化、脱落、绝缘性能越差，电流损失越严重，衰减也就越大，从而实现对防腐层破损状况的评估。2管道电流测绘法的技术优点3.2.1可以对长输管线进行测深，可测电流强度大小和确定电流方向，一次连接，测试距离可达3Km。2该技术利用接收机可以储存1个电流读数，可利用防腐层检测软件，快速到电脑上打印成图形并进行快速评估。3电流测绘技术可对埋地长输管道（石油、燃气）、任意长度管线的防腐层破损状况进行评估。4适用于不同管径、不同钢制材料、不同防腐绝缘材料、不同环境的埋地管线，非接触式探测和评估，无需挖地下管线。5操作简便，一人操作即可。道电流测绘法的实际应用2年9月，乌鲁木齐石化总厂监测中心在对西北石油管理局下属的几个生产厂的检验中，把管道检测仪应用到埋地管线的检验中，效果显着，及时发现了生产厂存在的重大安全隐患，解除了生产的后顾之忧。

直缝矩形管是将热轧板卷经过成型机成型后。使钢卷变形为圆滑的圆筒状。利用高频电流的集肤效应和邻近效应或焊剂层下燃烧的电弧进行焊接。使管坯边缘加热熔化。并在一定的挤压力作用下熔合。经终冷却成型。其中管坯边缘利用高频电流熔化的被称为高频直缝矩形管（ERW）。利用电弧熔化的被称为直缝埋弧矩形管（LSAW）。直缝矩形管主要原料是低碳钢热轧板卷、热轧带。在石油、冶金、建筑、煤矿、港口、机械等行业广泛用于石油天然气输送、低压 输送、矿用流体输送、带式输送机托辊、汽车传动轴等等。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

真空感应炉熔炼的GH4169合金经热连轧工艺制成棒材，在轧制过程中，始轧制温度为1100℃，终轧温度为1070℃，经水冷却至室温，称 ℃/h炉冷至620℃，保温8h进行直接时效，称为直接时效态合金。之后，热连轧直接时效态合金在680℃保温300h进行长期时效，称为长期时效态合金。分别将热连轧态、直接时效态和长期时效态GH4169合金用线切割成横断面为4.5mm2mm、标距长度为19mm的片状拉伸蠕变试样，将样品置于GWT504型高温持久/蠕变试验机中，在660℃、700MPa条件下进行蠕变性能测试。

相反，汽车在行驶过程中，其行驶速度在不断的变化，而转向系统又随时在确保汽车按一定的轨迹行驶，由于路面的原因，转向车轮也不断的受到路面的逆向冲击，因而汽车行驶过程中转向液压泵不断的承受到冲击载荷。为了使试验工况与实际使用工况相一致，使试验数据真实、准确地反映转向液压泵的使用寿命，因此提出了将原试验方法中的连续超载试验改为变转速冲击试验。试验台结构简介驱动装置采用交流变频调速，交流电机通过连接套及滑块直接驱动被试泵，对于不同形式的试件只须更换连接法兰盘与滑块即可。